Sie wollen die Bahnlinie mit dem grössten Bedarf einstellen und dafür die mit dem niedrigsten Bedarf eröffnen

Die Consejería de Movilidad widerspricht sich:

Vergangene Woche hat die Consejería de Movilidad eingeräumt die U-Bahn in Palma im Sommer einzustellen , um der Wirtschaftskrise Widerstand zu leisten, begründet wurde es damit, dass die Anzahl der Benutzer sehr begrenzt sei.

Am 29. Dezember 2008, zeigte Antoni Verger, Generaldirektor von Movilidad an, die U-Bahn von Palma sei nicht nachhaltig, weil sie nur 2 Millonen Benutzer im Jahr transportieren würde, sie benötigten aber 20 Millonen jährlich um den Betrieb aufrecht zu erhalten.

Die gleichen Mitglieder der balearischen Regierung haben aber keinerlei Zweifel um die Wiedereröffnung der Bahnline nach Artá voranzutreiben , die Bahnlinie , die nach dem Schienenverkehrtransportplan der balearischen Inseln nicht einmal 500.000 erreichen kann.

Wenn die U-Bahn die Saisonalität besitzt, weil im Sommer keine Studenten zur Universität fahren, wie kann die Linie nach Artá , die nicht die Turistenorte erreicht, die Saisonalität im Winter besitzen wo es viel weniger Touristen in der Zone des Llevant gibt.

Die Vereingung Alternativa al Tren möchte auf die Widersprüche der Consejería de Movilidad hinweisen. Es ist unangemessen dass dieselben Leute die mit damit argumentieren, dass eine Bahnlinien mit 2 Millionen Fahrgästen nicht nachhaltig sei, wo hingegen eine Bahnlinie wiedereröffnet werden soll, die nach den Zahlen des Schienentransportplans nur 500.000 Fahräste transportieren soll (reale Busfahrgastzahlen jährlich 35.000).