SFM hat die Analysen für 350.000,-- Euro im April 2009 in Auftrag gegeben
Alternativa al Tren fordert SFM (Ferroviaris Serveis de Mallorca) , CTM (Consortium de Transporte de Mallorca) und die Generaldirektion von Mobilität auf , die Studien mit alternativen Routen der Linie Arta - Cala Ratjada und die dazugehörigen Kosten-und Machbarkeitsanalysen.zu veröffentlichen .Der Vertrag der Studie war im BOIB Nr. 52 vom 09.04.2009 mit einem Vertragswert von 350.000,-- Euro veröffentlicht. Nach Angaben des BOIB (amtl. Bekanntmachungen) muss die beauftragte Firma (Auftragnehmer) die Ergebnisse innnerhalb von 6 Monaten , also maximal bis Ende Oktober 2009 fertiggestellt haben . Demnach müssten die Studien und Analysen seit fast einem Jahr erstellt und veröffenlicht sein.
http://boib.caib.es/pdf/2009052/p36.pdf http://boib.caib.es/pdf/2009052/p36.pdf
Die Ergebnisse dieser Studie bedingen das Projekt Manacor - Arta, weil in dem Schienentransportplan der Balearen dieser Linie bis nach Cala Ratjada über Cala Millor geplant ist. Wenn es Teilstrecken gibt , der wo die Art des öffenlichen Nahverkehrs ein andere sein sollte, die effizienter als der Zug ist, zum Beispiel ein ausgedehntes Busnetz, dann ist der Bau der Strecke nach Arta weder ökonomisch noch ökologisch tragfähig und nicht sozial vertretbar. Aufgrund dieser Tatsache müssen die Bauarbeiten gestoppt werden.
Die Strecke Arta - Cala Ratjada sieht als öffentliches Verkehrsmittel den Zug vor. Auf dieser Teilstrecke gibt es keine alten Gleise , was einen noch grösseren Umweltschaden darstellen würde. Um so wichtiger ist die Veröffentlichung der Ergebnisse der Analyse der Strecke Arta - Cala Ratjada.
Die Vereinigung Alternativa al Tren stützt diesen Antrag auf die Bestimmungen des Gesetzes 27/2006 vom 18. Juli, welche Angelegenheiten regelt die Rechte auf Zugang zu Informationen die Öffentlichkeitsbeteiligung und den Zugang zu Gerichten in Umweltangelegenheiten betreffen .Die Route Cala Ratjada ist ein zentrales Thema für die Umwelt weil der Bau einer “neuen” Bahnlinie sehr ernste Auswirkungen auf die Umwelt haben wird. Die Öffentlichkeit muss informiert werden,um in der Lage zu sein sich am öffentlichen Prozess zu beteiligen. Die Zugroute Manacor - Arta stellt eine dauerhafte und irreparable Auswirkung auf die Umwelt dar und zerstört die komplette ländliche Umgebung des Llevant .
Der Zug Manacor - Arta, ist nicht gerechtfertigt
Alternativa al Tren erinnert daran , dass der Zug Manacor nach Arta ohne Grundlage aufgebaut ist die darauf hinweist, welches das beste Verkehrsmittel für die Region ist und der Bau begonnen wurde ohne die notwendigen Analysen der verschiedenen Arten des öffentlichen Verkehrs (Bahn oder Bus) durchzuführen .
In anderen Gebieten Spaniens , wie dem Camp de Tarragona, gibt es Doktorarbeiten zu diesem Bereich, die sich gegen die Umsetzung von Bahn-und Straßenbahnnetzen aussprechen, weil die Auswirkungen auf die Umwelt sowie die geringe Flexibilität der Strecke, gerade bei geringer Bevölkerungsdichte nicht ausreicht um den öffentlichen Nahverkehr effektiv zu gewährleisten und andere Verkehrsmodelle rentabler sind.
http://upcommons.upc.edu/pfc/handle/2099.1/5797
Anfang September forderte die Vereinigung CTM, SFM und die Generaldirektion von Mobilität nochmals auf die neuen Studien zu veröffentlichen und der Allgemeinheit Einsicht zu verschaffen. Dies wurde uns vorher von Antoni Verger, dem Generaldirektor der Mobilität in einem einem Interview mit Mitgliedern von Alternativa al Tren versprochen, das die Studien bei Anforderung sofort ausgehändigt werden. Bis zum heutigen Tage passierte nichts. Sie müssen berücksichtigen, dass diese Studien , für den Fall dass sie überhaupt existieren, nach der Auschschreibung und dem Zuschlag für die Ausführung der Zuges erstellt wurden. Das heisst, dieses Projekt wird ohne jegliche fundierte Grundlage ausgeführt.
http://alternativezumzug.blogspot.com/2010/09/alternativa-al-tren-trifft-sich-mit.html
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