Alternativa al Tren unterstützt die Kundgebung von " Un Passeig sense tren - Ein Gehweg ohne Zug " Manacor

Der Verein Alternativa al Tren hat sich zum Ziel gesetzt, die Bevölkerung dafür zu sensibilisieren, einen effizienten öffentlichen Nahverkehr zu fordern, der den Bedarf aller Ortschaften des Landstrichs des Llevant deckt. Deshalb vertritt er die Auffassung, das ein Zug ,der im Stadtkern nur 30 Stundenkilometer fährt ,den gesamten Nahverkehr , auch von oder nach Inca oder Palma erschwert. Der Verein Alternativa al Tren ist nicht damit einverstanden, dass Busshuttles als Verbindungslösung zwischen Station Plaza de Madrid bis zum aktuellen Bahnhof eingesetzt werden oder das der Zug im Randgebiet Manacors fahren soll. Beide Lösungen machen den öffentlichen Verkehrsweg nach Palma für die Benutzer unmöglich. Die Fahrgäste müssen zu viel Zeit investieren und können so nicht täglich mit diesen angebotenen öffentlichen Verkehrsmitteln von ihren Wohnorten im Llevant nach Palma zur Universität oder zur Arbeit fahren.

Der Tren - Tram (Elektrozug) ist keine öffentliche Dienstleistung für die Bürger von Manacor, es fehlt die umfassende Vision der Bedürfnisse , den öffentlichen Nahverkehr betreffend.

Die von der Regierung vorgeschlagene Tram kann nicht die Lösung für die Bürger von Manacor sein, sie verbindet nicht die Stadtteile von Manacor und wird dem Gesamtbedürfniss an öffentlichem Nahverkehr nicht gerecht. Sie ist auch die falsche Lösung für das Verbindungsproblem von zwei verschiedenen Zügen. Der des Llevant soll elektrisch betrieben werden und der Zug nach Palma fährt mit Diesel. Darüberhinaus haben weder die Regierung noch die Gemeindeämter Studien darüber vorgelegt, was die Wirkung der Tram auf gewerblichen , wohnlichen , sozialen und allen anderen Gebieten , betrifft. Weiterhin wurde kein Projekt vorgelegt ,was die Veränderungen auf der Zugstrecke für Fussgänger, Fahräder und Fahrzeuge betrifft und welche Wirkung die Zugstrecke auf die umliegenden Verkehrsstrassen hat und inwieweit der öffentliche Raum mit Konsequenzen zu rechnen hat.

Der Verein Alternativa al Tren vertritt die Auffassung, dass weder der Zug von Manacor bis nach Artá , egal mit welcher der beiden Bahnhofsmöglichkeiten in Manacor, ein unzulängliches, fehlerhaftes Projekt ist ohne strenge Grundlagenprüfung . Deshalb wird gefordert , dass die Regierung alle Studien die Mobilität betreffen und Studien auf denen dieses Projekt beruht , der Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden. Weiterhin wird verlangt, dass die Regierung eine Aufstellung der Alternativen aufzeigt, wie z.B. ein Busnetz was den gesamten Landstrich des Llevant und den zentralen Bahnhof von Manacor verbindet um dann die Strecke Manacor - Palma zweigleisig auszubauen um kürzere und flexiblere Fahrzeitfrequenzen zu erreichen. Auf diese Weise könnte eine eine Deckung des Bedarfs an öffentlichem Nahverkehr für mehr als 20 Ortschaften und nicht nur für 4 Ortschaften gewährleistet sein.

Es wird beantragt, die Strecke Manacor - Palma einer Prüfung zu unterziehen um Schnelligkeit, Flexibilität und Sicherheit für die Fahrgäste zu gewinnen.

Der Verein Alternativa al Tren regt einen öffentlichen Nachverkehr an, der alternativ zur alten Zugtrasse geboten werden soll. Es muss geprüft werden, dass das von der Regierung vorgeschlagene Zugprojekt die Erwartungen für einen öffentlichen Nahverkehr für alle Bürger, nicht erfüllt.
Darüberhinaus wird nicht nur der Stadtkern von Manacor in zwei Hälften geteilt werden , sondern auch eine wunderschön gewachsene Landschaft auf einer Strecke von 33 Kilometern links und rechts mit Zäunen und nicht zu vergessen 3-6 Meter hohe Strommasten.
Der Landstrich des Llevant ist ein weit zertstreutes Territorium mit geringer Bevölkerungsdichte. Züge sind gemacht um grosse Massen zu transportieren , aber nicht um fast leer zu fahren um dann die gesamte Energie zu verbrauchen die sie benötigen um sich fortzubewegen. Ein Zug der fast leer fährt verbraucht mehr Energie als jedes andere Transportmittel.

Der Verein Alternativa al Tren vertritt die Auffassung, dass das Zugprojekt Manacor - Artá viele lose Enden hat, Probleme die nicht gelöst sind und einige Vorschläge des Projekts für eine Gesellschaft des 21. Jahrhunderts nicht zu rechtfertigen bzw. nicht zu aktzeptieren sind. Das Projekt ist aus vielen Gründen fraglich. Die Mitglieder des Vereins (vor Gründung des selbigen) hatten nicht die Möglichkeit auf Informationen zugreifen zu können, die dieses pharaonische Projekt betreffen bzw. in Studien über den Bedarf an öffentlichem Nahverkehr hier in den Ortschaften des Llevant, einzusehen. Der Verein hat in den Plan des Transports des Schienenverkehrs Einsicht genommen, welcher zeigt, dass die Zuglinie des Llevant die am wenigsten durchführbare (bei Wiederaktivierung oder Neubau) ist. Das Projekt kommt nur an die Schwelle einer Begründung wenn die Linie bis Cala Ratjada geplant ist.
Der Plan Estractégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT) des Ministeriums für Aufbau und Entwicklung , sieht die Fortentwicklung des Schienenverkehr im Llevant nicht vor und zeigt ausdrücklich das es sich bei dem Landstrich des Llevant um ein zerbrechliches Territorium handelt und es einer genauen Analyse bedarf, welche Methode des öffentlichen Nahverkehrs die Beste ist.